{"id":11532,"date":"2022-05-05T15:55:14","date_gmt":"2022-05-05T15:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/archiviostorico.sdfgroup.com\/?p=11532"},"modified":"2022-05-05T15:57:59","modified_gmt":"2022-05-05T15:57:59","slug":"same-museum-trattrice-cassani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/same2020.codexcoop.it\/de\/geschichten\/same-museum-trattrice-cassani\/","title":{"rendered":"SAME-Museum: Trattrice Cassani"},"content":{"rendered":"\t
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Die Br\u00fcder Francesco und Eugenio Cassani hatten eine gro\u00dfe Leidenschaft f\u00fcr Mechanik, die sie bereits in der Werkstatt ihres Vaters Paolo entwickelt hatten und die bald zu konkretem Fachwissen und Ergebnissen f\u00fchrte. Zu den wichtigsten Ergebnissen geh\u00f6rte sicherlich die Einf\u00fchrung des Dieselmotors, der wesentlich g\u00fcnstiger und praktischer als ein Benzinmotor war, bei einer landwirtschaftlichen Zugmaschine: der Trattrice Cassani aus dem Jahr 1927.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich wurden nur etwa 15 Exemplare der Trattrice in einer Prototypenserie gebaut, von denen einige von landwirtschaftlichen Betrieben aus ganz Italien (Bologna,\u00a0Foggia,\u00a0Padua) gekauft wurden, die sie auf unterschiedlichen B\u00f6den und Erntegutarten ausprobierten. Die Cassani wurde \u00e4u\u00dferst gr\u00fcndlich perfektioniert, im Hinblick auf den Wettbewerb f\u00fcr die \u201eItalienische landwirtschaftliche Zugmaschine\u201c, der vom Landwirtschaftsministerium organisiert wurde und bei dem sich die Cassini gegen etablierte Unternehmen wie Fiat,\u00a0La Motomeccanica\u00a0und\u00a0Landini durchsetzte.<\/p>\n

F\u00fcr Francesco und Eugenio war der Sieg gleichzeitig ein Erfolg und ein Problem, denn um die industrielle Produktion des Traktors zu beginnen, ben\u00f6tigten sie eine geeignete Fabrik, die \u00fcber die n\u00f6tigen Montagelinien und spezialisiertes Fachpersonal verf\u00fcgte. Es musste also ein Betrieb mit diesen Eigenschaften gefunden werden.<\/p>\n

\u201eGaetano Barbieri & Co\u201c,\u00a0das auf die Produktion von gro\u00dfen industriellen K\u00fchlschr\u00e4nken spezialisiert war. Barbieri wurde jedoch stark vom New Yorker B\u00f6rsencrash \u00a01929 und der darauffolgenden Weltwirtschaftskrise getroffen\u00a0und ging schlie\u00dflich bankrott. So wurde die Serienproduktion der Trattrice Cassani unterbrochen.<\/p>\n

Aber Francesco und Eugenio lie\u00dfen sich von diesem R\u00fcckschlag nicht entmutigen und gr\u00fcndeten nur wenige Jahre sp\u00e4ter, im Dezember 1942, mitten im zweiten Weltkrieg, SAME (Societ\u00e0 Accomandita Motori Endotermici).<\/p>\n\n \n

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Kuriosit\u00e4ten<\/b><\/p>\n

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  • Zurzeit gibt es weltweit noch 4-5 Exemplare der Trattrice Cassani: Eines wird im SAME-Museum ausgestellt, ein anderes befindet sich im Wissenschafts- und Technikmuseum \u201eLeonardo da Vinci\u201c in Mailand, w\u00e4hrend die \u00fcbrigen zu Privatsammlungen geh\u00f6ren.<\/li>\n
  • In der Cassani-Werbebrosch\u00fcre von 1929, die im Original im historischen Archiv von SDF aufbewahrt wird, finden sich die wichtigsten technischen Daten sowie die Verbrauchsdaten der Maschine: \u201eBei 10 Stunden Pfl\u00fcgen in hartem Bodengrund mit einer Tiefe von 45 cm kostet sie Sie nur 30 Lire\u201c.<\/li>\n
  • 2013 wurde in Zusammenarbeit mit der Gemeinde Treviglio eine 1:1-Reproduktion der Trattrice Cassani auf einem der Hauptkreisverkehre der Stadt installiert.<\/li>\n<\/ul>\n

    Sehen Sie in diesem Video die Trattrice Cassani des SAME-Museums aus der N\u00e4he<\/p>\n